60 ตัน พกพาแกนดิจิตอล รถยนต์ รถบรรทุก รถยนต์ล้อ น้ําหนัก สะพาน น้ําหนัก
รายละเอียด:
ปริมาตรสินค้า
|
|
ความจุ: 1/2/3/5/6/10/20/30/40T
|
ระยะความร้อนที่ชดเชย ((°C): -10~+50
|
ความผิดพลาดทางไดนามิก (% F.S): 3 (5 ~ 10km/h)
|
ความผิดพลาดสติก (% F.S):0.1~0.3
|
ความผิดพลาดสแตติกทั้งหมด ((% F.S): 0.1 ~ 0.5
|
ความต้านทานการปิด ((MΩ): ≥5000 ((100VDC)
|
ความแรงออกเฉพาะ (mV/V): 1.0±01
|
ใช้ระยะความร้อน ((°C): -30~+80
|
ไม่เชิงเส้น (% F.S): 0.2
|
อุปทานความร้อนที่ศูนย์ ((F.S/10°C): 003
|
ความผิดพลาดที่มุม ((% F.S): 02
|
อุปทานความร้อนบน span ((F.S/10°C): 005
|
ย้ํา (% F.S): 0.05
|
ความอ้วนที่ปลอดภัย ((%): 120
|
เงินสมดุล 0 ((% F.S): ± 1
|
อัตราการอุดหนุนสุด ((%): 150
|
ความกระชับกําลังการกระตุ้น ((VDC): 9 ~ 15
|
น้ําหนักสุทธิ ((kg): 45
|
ความดันที่แนะนํา ((V): 10
|
เกรดป้องกัน: IP66
|
รายละเอียดการใช้งานแบบไร้สาย
|
|
วิธีการแปลง A/D
|
Σ-Δ 24 บิต
|
ระยะสัญญาณเข้า
|
¥ 19.5mV ~ 19.5mV
|
การกระตุ้นเซลล์ภาระ
|
DC 5V
|
จํานวนการเชื่อมต่อสูงสุดของเซลล์ภาระ
|
1 ~ 4
|
โหมดการเชื่อมต่อเซลล์ภาระ
|
4 สาย
|
อุณหภูมิการทํางาน
|
-10 °C ~40 °C
|
อุณหภูมิทํางานที่อนุญาต
|
-40 ° C ~ 70 ° C
|
ความถี่การส่งสัญญาณไร้สาย
|
430MHz ถึง 470MHz
|
ระยะทางการส่งสัญญาณไร้สาย
|
800 เมตร (ในที่เปิด)
|
มิติของกรอบ:
คําอธิบาย:
อลูมิเนียมเหล็ก; การออกแบบแผ่นชั่งที่บางมาก; การติดตั้ง / ถอนลอยที่ติดตั้งง่าย; ปิดแน่นแบบแฮร์เมติก, เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน; ทํางานทั้งแบบไดนามิกและสแตตติกสามารถใช้ในการวัดน้ําหนักแกนและน้ําหนักของรถยนต์ทั้งหมดเมื่อสองหรือสี่แผ่นชั่งเชื่อมต่อกัน.
การใช้งาน:
1การชั่งและควบคุมภาระของรถบรรทุกในการขนส่งทางถนน การก่อสร้าง การเกษตร การป่าไม้ และการกําจัดถังขยะ
2. การชั่งรถบรรทุกโดยหน่วยบังคับการดําเนินงาน
3. น้ําหนักการทดสอบและศูนย์กลางของแรงโน้มของเครื่องบิน
4. การชั่งรถยนต์ล้อและการกระจายภาระแกนในสายการผลิตรถยนต์
5. การทดสอบความมั่นคงของรถยนต์พิเศษ เช่นรถยกฟอร์ค เครน
ข้อดีทางการแข่งขัน
1สารสกัดอลูมิเนียมความแรงสูงสุด สําหรับการบิน
2เซลล์บรรทุกความแม่นยําสูง พร้อมพื้นฐานป้องกัน
3อ๊อกซิเดชั่นระดับทหารคุณภาพสูง
4โครงสร้างภายในที่แข็งแกร่งขึ้น
กรุณาติดต่อเรา:
วอทแอป/โทร:0086 15995095496
skyer@skyerscale.com
www.floorweighingscales.com